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      賈躍亭和許家印的28天:FF資金危機再度爆發

      2018年11月02日 09:44 ? 次閱讀

      一個瀕于破產的公司,兩輛樣車,500名遭遇停降薪的員工。在樂視引發軒然大波、繼而消失在國內公眾視野的賈躍亭,在美國奮斗了16個月后,得到了這樣一個狼狽的結果。

      這不是法拉第未來(FaradayFuture,FF)第一次陷入危機,看上去卻是最危險的一次。

      10月31日FF發出內部郵件,“即將進入2個月左右的過渡期”。

      “FF公司在財務和人事方面實際上已處于破產狀態。”原FF高級副總裁尼克·桑普森(NickSampson),在10月30日辭職后對美國科技媒體theVerge說,“在短期內,它最多只能蹣跚而行。”在此一天前,FF全球研發高級副總裁彼得·薩瓦吉安(PeterSavagian)也宣布離職。此二人都是FF創建時的關鍵人物。

      FF方面表示只是“資金鏈緊張”并非瀕臨破產且“量產工作仍在繼續進行”,但FF缺錢并不是什么秘密。在2017年上半年,它屢次被爆出拖欠供應商貨款,甚至一度淪落到要變賣辦公家具。

      2017下半年,這家電動車公司卻意外俘獲了中國地產大亨許家印的心,也挽救了瀕臨斷裂的資金鏈。

      雙方顯然度過了一段“蜜月期”。今年6月,恒大健康發布公告自證“金主”身份,變相成為FF的大股東。7月13日,許家印出現在FF美國的辦公室,賈躍亭陪同。隨后流出的照片略顯尷尬,許家印在畫面中是絕對的C位,賈躍亭大多是側臉站在一旁,在有幾張圖片里甚至只有背影。

      C位爭奪戰則在10月3日的一紙訴訟中正式爆發。

      賈躍亭想要全面終止與許家印的合作。FF今天稱,即將找到新資方。從牽手到訴訟,到底發生了什么?

      這是一個門口野蠻人的故事,還是一個遵守商業談判協定的故事?這全憑你的視角。不過,這并不是賈躍亭和FF第一次面臨控制權之爭。

      一、錢,錢,錢

      許家印不是唯一對FF感興趣的人。

      樂視“生態化反”的故事已徹底終結,FF卻開啟了另一個新版本:看上去,這是一個已經投入了不菲資金、有不錯產品的資產。

      “花了100億元造車”的樂視汽車幾乎已成空殼。在莫干山,樂視超級汽車生態體驗園的建設早已經停滯。部分曾供職樂視汽車的高管轉投到了FF中國。

      頭頂著“賈躍亭資產轉移手段”傳聞的FF,在2017年的CES上高調公布了電動概念樣車FF91。

      “這確實是一款好車。”多位見過FF91的傳統車企高管曾對36氪表示。

      它的電池包總容量超過130kWh,一次充電的續駛里程超過700公里,而特斯拉的ModelS最高配版行使電池容量位80kWh,里程480公里;百公里加速時間快于特斯拉。

      它提出的多項概念在當時是領先的。比如,FF91是全球第一臺不需要鑰匙的車,通過生物掃描面部識別和手機藍牙感應開門;可學習用戶的使用習慣;并號稱可實現Level4級別的自動駕駛。不過,當賈躍亭試圖向現場觀眾演示自動泊車功能時,并沒成功。

      一款概念車與穩定量產的產品之間,有著巨大的鴻溝。以蔚來為例,在過去2年半共虧損109億元。除去建設生產線、品牌形象店,研發投入的費用也絕不是小數目。FF內部人士曾經說,FF91規劃投入11億美元研發資金,截至目前已經花了大約5億美元。

      FF渴求資金,融資卻極不順利——即便沒有賈躍亭在國內信用破產一事,一個中國人主導的公司想在美國融得巨額資金也是艱難的。

      FF資金捉襟見肘,為“篡權者”帶來了機會。

      多名FF內部人士對36氪稱,FF前任CFO斯特凡·克勞斯(StefanKrause)曾威脅到賈躍亭對FF的控制權:試圖以“破產重整融資”為方式引入來自印度的新投資方。“在這個過程里,他試圖借此踢賈躍亭出局并取而代之。”

      此人在2017年10月的離開引發了一輪不體面的拉扯。斯特凡表示他是“主動離職”,但FF官方則稱,他與CTO烏爾里希·克蘭茨(UlrichKranz)均屬“被解雇”——且在離開之前,斯特凡開辦了一家名為Evelozcity的新電動汽車公司,“涉嫌盜取公司商業機密”。但截至發稿,36氪未能獲得斯特凡的印證。

      這輪拉扯發生之時,也是FF資金異常緊張的時刻。

      一位FF中國的員工對36氪回憶去年9月的情景,“領導對我們說,‘這個月可能發不出工資來了’。”時任FF中國COO、曾任廣汽豐田副總經理的高景深,當時拍著負責車聯網業務的同事的肩說,“要堅持住。”

      還算欣慰的是,當月的五險一金并沒有斷,且在停發不到1個月后,工資就補上了。

      這種窘迫直到許家印的出現才得到些許緩解。

      發不出工資、斯特凡離任事件發生后僅1個月,一個名為“時穎”的香港公司冒出來,與以賈躍亭為代表的FF原股東以合資模式設立新公司SmartKing,其中,時穎出資20億美元。后經證實,這家香港公司背后正是許家印。

      萬難之中,賈躍亭通過一位在香港的合作伙伴與許家印搭上了線。在2017年12月27日的樂視汽車全員大會上,時任樂視汽車COO的高景深透露了美國FF獲得融資的消息,并表示“資金已經陸續到賬”。

      直到2018年6月,時穎背后的金主——恒大才露出真身。恒大健康發布公告稱,以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份,成為FF的第一大股東。

      至此,賈躍亭終于在內訌中勝出,為公司續上了命。

      代價卻也不菲。

      二、“門口的野蠻人”

      對恒大來說,這筆交易算是一次抄底。

      曾有媒體報道,賈躍亭曾希望FF公司的估值可以達到80億至100億美元——20億美元售出45%股權的作價,幾乎是打了5折。

      除了價格,雙方在簽訂合同之時表現得各有所求。

      賈躍亭所求是FF的控制權。通過AB股的形式:恒大方面擁有45%的股份,但1股僅有1票的投票權;而賈躍亭持有FF33%的股份,1股擁有10票的投票權。此條款確保賈躍亭雖不再是FF的大股東,但對公司保有絕對的運營權,包括在董事會、日常經營管理、投資大會等。董事會組成方面,FF方面也占據優勢——擁有五個董事會席位,而恒大方面擁有兩個席位。

      此外,一位FF內部人士稱,條款包括:恒大不得干涉FF的運營。

      許家印方面則提出了“對賭”附加條款:如果FF原股東出現違約情況,則特別投票權由時穎持有。據騰訊《棱鏡》報道,如若賈躍亭無法在2019年第一季度順利交付FF第一批車輛,即視為違約。賈躍亭如果失去特別投票權,也意味著對公司喪失控制。

      此外,恒大作為大股東享有“融資同意權”,FF如果想要再融資,包括估值、價格等一系列細則條款,恒大方面有絕對的控制權——作為大股東,恒大以這項條款避免它的股份被稀釋,保住優勢地位。

      為了獲得救命錢,賈躍亭最終選擇同意。隨后,短暫的蜜月期開始了。

      7月13日,許家印來到位于洛杉磯的FF總部進行視察,賈躍亭甚至邀請恒大一行入住了他位于洛杉磯的別墅——一棟坐落在加州海邊的豪宅。

      FF內部一位知情人士對36氪稱,在此期間,為了“獲得恒大法拉第中國的絕大部分控制權”,恒大主動提出簽署原投資協議的補充修訂協議(三方協議),并同意在原合約約定日期之前,進一步向FF提供資金保障,包括在2018年內支付剩余12億美元中的5億。

      8月中旬,恒大法拉第(恒大FF)公司的揭牌儀式為矛盾埋下伏筆。一位FF中國員工說,在揭牌前一天,有媒體向他詢問相關事宜時,他才獲知了這家公司的成立。

      揭牌之日,恒大FF幾乎成為了“恒大的FF”。恒大FF的高管團隊高調亮相——恒大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞,恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長兼恒大FF中國董事長彭建軍,恒大高科技集團副總裁兼恒大FF中國總裁袁仲榮(原廣汽豐田董事長)等,只有恒大FF中國COO高景深“算是賈躍亭的人”。

      接下來的日子,高景深的處境不無尷尬。

      經過兩次手續換簽,FF中國方面的絕大多數員工已經與恒大法拉第簽署了合同。9月,恒大方面開展了一系列“失職問責”,意在讓原FF團隊加快融入,諸多員工都因為各種原因被批評、處罰,甚至被開除。一位核心高管也被處罰200元,理由是:對失職問責不理解、不配合。一些對員工的處罰則是涉及更細節的層面,比如遲到、衣著規范等。

      假如這只是軍紀嚴明的地產公司與科技公司在企業文化層面的沖突,尚在賈躍亭的忍受范圍內。28天訴訟危機真正的導火索是恒大方面希望其讓出CEO一職。

      一個未經證實的消息是,9月3日,恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長兼恒大FF中國董事長彭建軍,曾前往美國與賈躍亭見面,“讓賢”是主題議題。“考慮一下”,賈躍亭如是回復。

      但1個月后,賈躍亭在香港提出仲裁。

      三、正式決裂

      現在看來,許家印可不是孫宏斌。

      恒大的協議條款充分保護了自己。在賈躍亭一旦達不到約定的要求時——比如提早把錢花完、汽車不能按時量產時——就會成為扼住其咽喉的利器。俗稱對賭。

      賈躍亭提起仲裁的做法或許大大出乎了恒大方面的意料。在4天后,即10月7日晚,恒大健康才以公告的形式,發表以下聲明:

      第一,僅半年,FF就已經耗盡第一筆投資額度8億美元;

      第二,“原股東”(即賈躍亭)要求提前支付7億美元融資被拒絕;

      第三,“原股東”向香港仲裁中心提出仲裁,要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權,并解除所有協議。

      隨后,“欠薪”、開除員工等恒大法拉第公司內部的矛盾暴露在公眾面前。

      鬧劇上演22天后,10月25日,香港國際仲裁中心給出了一個“各讓一步”的判決。

      “鑒于FF在目前的資金狀況下瀕臨破產,為了保護恒大等所有股東的共同利益,仲裁允許FF進行有嚴格條件的融資,其中新股融資的估值不得低于恒大投后估值,恒大享有新股的優先購買權;在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。”在恒大健康的公告里進行了如是說明。

      換句話說,FF能先去融錢,而恒大依然保有自己的兩大權利。

      有趣的是,恒大和FF隨后都聲稱自己勝利了。

      FF發出官方微信表示“完全獲勝”,“FF本次緊急救助只有一個訴求,就是開放5億美元的融資,這一點,仲裁庭是100%支持FF的,所以我們是完全獲勝的。”

      恒大健康則發布公告說,賈躍亭有兩項要求被駁回,分別是:“徹底剝奪恒大融資同意權”的要求,以及臨時提出的“進一步剝奪恒大資產抵押權”的要求。

      對于阻撓FF融資的說法,恒大方面回應稱:“為支持FF的運營發展,恒大始終支持FF進行合理融資。”

      “今年FF曾提出兩筆債權融資,均獲得恒大快速同意并已完成。雙方此前也曾初步探討過股權融資方案,恒大明確表態支持一切合理的股權融資方案。然而,賈躍亭從未向恒大提出具體的股權融資方案。”該恒大人士稱。

      FF中國已經被恒大全盤接手。據36氪了解,約兩周前,負責FF車聯網事務的原樂視車聯網公司CEO何毅已經低調離職;再之前,在恒大接手FF中國不久,常駐上海負責銷售的副總裁就已離職。

      賈躍亭發起仲裁的訴訟費用可能超2000萬元。恒大稱,這筆費用全部來自它的投資款。

      至于賈躍亭此前曾提出的終止合作,“可能需要6-18個月才能出結果。”

      判決只是中場休息。

      四、28天之后

      長久拉扯,對FF更為不利。

      賈躍亭與許家印過招28天之后,前者捉襟見肘的資金危機再度爆發。

      FF于10月31日發出內部郵件,“即將進入2個月左右的過渡期”:FF計劃保留約500人的團隊——此前它約有1100名員工;今年5月1日之后加盟的員工(即未滿半年試用期)大部分將會“停薪留職”;此前入職的員工,工資被臨時下調——月薪均為加州最低月薪,即約年薪5萬美元。

      “真的不想放棄,”一位在美國的FF中層管理者發朋友圈說。

      假如背負著“夢想騙子”之名的賈躍亭還想扳回一局,FF就是他最后的希望。有人稱,他確實在FF上耗費了大量心血,一天工作超過14個小時,為了節省時間,他甚至會小跑著在3棟樓之間往返開會。

      如果從與時穎成立合資公司開始算起,過去的一年里,賈躍亭的FF情況似有好轉。

      2017年底,獲得資金后的FF將樂視汽車的人才招致麾下。此前在樂視負責車聯網業務后來到FF負責這一板塊的何毅之外,FF中國首席運營官高景深則曾在樂視超級汽車(中國)有限公司擔任副總裁。恒大正式接手之前,該團隊大約有300人。但絕大部分技術研發人員在美國FF公司。

      FF91甚至已經獲得了一些訂單。

      據36氪了解,在今年7月左右,兩臺FF樣車運抵北京。其中一臺內飾已經做好但是并不能駕駛;另一臺內飾還不完備,僅可以體驗性能。

      FF中國特意邀請了有意向的大客戶來試乘,包括四輪轉向倒車、百米加速等等,“車操控性能上的參數已經實現,自動駕駛、車聯網上的性能實現情況就不太清楚了。”知情人士說。

      “賈粉”依然存在。這款車的定金高達5萬元,但據一名FF的員工說,仍有50%的客戶當場就定下了。在北京、上海開了多次小型品鑒會后,這兩款車被運往恒大。

      即便FF順利渡過融資糾紛,這家公司的未來也困難重重。

      FF91量產對于FF的貢獻有限。最終售價可能高達200萬元,年產量大約只在3000-5000輛。無論是對FF,還是對恒大,更為重要的產品都是能夠走量的FF81——今年6月,財新網報導稱,賈躍亭計劃推出針對中國市場的FF81,售價可能在30萬元左右。FF方面相關人士也向36氪證實了這款產品的相關計劃。

      此時的中國已是全球競爭最激烈的電動汽車市場。新造車勢力無一可拿出可大量交付的產品,傳統車企在新能源車領域則在加速。

      這不會是一個雙輸的結局。

      賈躍亭在決心與恒大分手之時,或許已經有所打算。畢竟,他投資的LucidMotor都找到了新的投資人,比它更好的FF一定也會有投資人感興趣。

      最新的進展是,FF今日對36氪稱,目前已經與3至4家國際金融機構接觸,“其中不乏國際排名前十的知名大投行,并有望在近幾天內達成服務協議”。FF聲稱,目前只是“資金鏈緊張”還未瀕臨破產,且“量產工作仍在繼續進行”。

      即便,失去恒大的協助,賈躍亭如何在中國生產、再賣給中國這個世界上最大的電動車市場,都是未知數。

      但FF內部人士對36氪說,賈躍亭現在情緒穩定。一度操盤1600億市值樂視故事的賈躍亭,顯然相信自己還有騰挪空間。

      至于恒大,在投資FF這件事上未必是輸——在宣布投資后的35個交易日里,恒大健康的漲幅高達202%,公司市值則從398億港元上漲至1206億港元,超過投入FF資金的12倍。借此,許家印一度重回首富位置。

      這家急于轉型的地產公司,似乎看準了汽車這張牌。今年9月,恒大宣布以144.9億元入股新疆廣匯集團,取得約41%股權成為公司第二大股東。廣匯有著中國第一、全球第二的汽車銷售服務網絡。

      許家印計劃用恒大強大的資金撐起造車規劃:未來十年,它將在中國華東、華西、華南、華北和華中地區建設五大研發生產基地,年產能達到500萬輛,面向全球市場,覆蓋高端、中端及入門級。

      如果FF不如人意,恒大也可能改換目標。根據汽車之家報道,恒大的目標或許是福田旗下的寶沃汽車,此前,福田已經掛牌出售寶沃67%的股權。不過10月30日晚間,福田發布澄清公告:截至目前,恒大尚未與其接觸。

      無論如何,融資困境下,還有那么多的新造車勢力嗷嗷待哺。

      多的是選擇。

      本文來源:36氪

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      發表于 2018-11-12 10:35 ? 277次閱讀
      自動駕駛領域從未出現泡沫 傳統汽車巨頭如何發展

      盤點5G自動駕駛現狀研究與發展趨勢

      通用自動駕駛網關模組的出世,可以“突破1項障礙”,需要“面對2個難點”,具備“3大核心能力”

      發表于 2018-11-12 10:22 ? 207次閱讀
      盤點5G自動駕駛現狀研究與發展趨勢

      人工智能時代 自動駕駛必須像人一樣具備自主學習能...

      “未來汽車產業應該怎么做?在我眼里,應該是能實現自主駕駛的輪式機器人產業。要實現這樣的‘自主汽車’,...

      發表于 2018-11-12 09:19 ? 135次閱讀
      人工智能時代 自動駕駛必須像人一樣具備自主學習能...

      亮道智能攜手Ibeo戰略布局車載激光雷達市場

      中國汽車市場對激光雷達需求的增速比美國和歐洲市場更快,我們能很直觀的感受到這一點。

      發表于 2018-11-11 10:53 ? 1213次閱讀
      亮道智能攜手Ibeo戰略布局車載激光雷達市場

      自動駕駛與車路協同測試還要面臨以下四大挑戰

      重慶車輛檢測研究院有限公司總經理、國家客車質量監督檢驗中心主任劉昌仁在“首屆車路協同自動駕駛國際論壇...

      發表于 2018-11-11 09:29 ? 317次閱讀
      自動駕駛與車路協同測試還要面臨以下四大挑戰

      Neato智能掃地機器人的特點介紹

      多個可樂瓶環繞,掃地機器人靈巧地穿梭其中清除雜物,沒有觸碰到任何一個障礙物。這是在上海國家會展中心5...

      發表于 2018-11-11 08:48 ? 145次閱讀
      Neato智能掃地機器人的特點介紹

      激進的馬斯克麻煩不斷 特斯拉遭調查 Model3...

      作為特斯拉CEO,馬斯克經常一邊自己坐在Model S上,一邊召開電話會議。車輛的駕駛交給Autop...

      發表于 2018-11-10 12:34 ? 1082次閱讀
      激進的馬斯克麻煩不斷 特斯拉遭調查 Model3...

      AMD發布7納米CPU、美國將建造全新超級計算機

      據CnBeta網11月6日消息,美國能源部宣布將基于下一代超算平臺建造全新的超級計算機,新超算的計算...

      發表于 2018-11-09 16:55 ? 618次閱讀
      AMD發布7納米CPU、美國將建造全新超級計算機

      互聯網大會上 傳統汽車與互聯網逐漸融合并深度合作

      汽車作為與生活息息相關的東西,伴隨著社會的進步,人們對它的要求也與時俱進,從最開始四個輪子一個發動機...

      發表于 2018-11-09 16:27 ? 254次閱讀
      互聯網大會上 傳統汽車與互聯網逐漸融合并深度合作

      從自動駕駛到汽車安全 安森美半導體一直穩步前行

      隨著汽車領域越來越多地采用混合動力電動汽車(HEV)、電動汽車(EV)和先進駕駛輔助系統(ADAS)...

      發表于 2018-11-09 15:49 ? 237次閱讀
      從自動駕駛到汽車安全 安森美半導體一直穩步前行

      激光雷達行業已經進入一個快速發展期

      以車輛通常每小時行駛60英里的速度為例,激光雷達系統應該能夠精確地測量大約300米遠的目標,這就要求...

      發表于 2018-11-08 16:55 ? 364次閱讀
      激光雷達行業已經進入一個快速發展期

      信任仍是自動駕駛真正商業化落地不可回避的問題

      “像這樣的事故,自動駕駛車是完全可以避免的,Waymo的全體同仁都十分謹慎且專注,將我們的自動駕駛技...

      發表于 2018-11-08 16:52 ? 976次閱讀
      信任仍是自動駕駛真正商業化落地不可回避的問題

      無人駕駛真正商用的難度,是上路測試難度的一萬倍

      本月早些時候,本田公布了向 Cruise 投資 28 億美元的計劃,本田高管 Seiji Kurai...

      發表于 2018-11-08 15:24 ? 390次閱讀
      無人駕駛真正商用的難度,是上路測試難度的一萬倍

      中科院將繼續帶著中國的創新能量走在人工智能領域的...

      本屆中國國際進口博覽會不僅是國際貿易發展史上一大創舉,亦中國標志著中國科技創新黃金十年的到來。創新是...

      發表于 2018-11-08 15:20 ? 554次閱讀
      中科院將繼續帶著中國的創新能量走在人工智能領域的...

      未來車輛定位算法的需求,與如今依賴GNSS的定位...

      前面提到的所有場景都應用了傳感器融合技術,也有一些利用傳感器融合計算出無法直接測量或識別的狀態量或物...

      發表于 2018-11-08 15:17 ? 302次閱讀
      未來車輛定位算法的需求,與如今依賴GNSS的定位...

      安森美半導體為自動駕駛提供了多種解決方案

      自動駕駛是汽車產業與人工智能、物聯網、高性能計算等新一代信息技術深度融合的產物,是當前全球汽車與交通...

      發表于 2018-11-08 14:51 ? 244次閱讀
      安森美半導體為自動駕駛提供了多種解決方案

      未來10年 中國或將成為全球最大的自動駕駛市場

      近年,騰訊、百度、華為等互聯網巨頭在智能汽車、自動駕駛等領域頻頻出手,傳統車企聯手BAT加速自動駕駛...

      發表于 2018-11-08 14:37 ? 329次閱讀
      未來10年 中國或將成為全球最大的自動駕駛市場

      騰訊將在硅谷建立自動駕駛技術研發部門

      騰訊在領英上登招聘廣告,尋求自動駕駛專家和研究人員加入其海外自動駕駛技術研發部門。

      發表于 2018-11-08 14:20 ? 774次閱讀
      騰訊將在硅谷建立自動駕駛技術研發部門

      Uber向公路交通安全管理局遞交自動駕駛報告

      Uber向美國國家公路交通安全管理局遞交了自動駕駛報告,尋求重啟在賓夕法尼亞州的自動駕駛車測試項目。

      發表于 2018-11-08 14:11 ? 191次閱讀
      Uber向公路交通安全管理局遞交自動駕駛報告

      億航智能攜三款全新無人機創想未來天空

      2018年11月6日至11日,第十二屆中國國際航空航天博覽會(以下簡稱珠海航展)在廣東珠海盛大起航。

      發表于 2018-11-08 11:19 ? 285次閱讀
      億航智能攜三款全新無人機創想未來天空

      GPS誤差僅幾厘米 日本加速全自動駕駛落地

      日本政府預估,日本將會成為世界上第一個跨入全自動駕駛時代的國家。

      發表于 2018-11-08 11:12 ? 424次閱讀
      GPS誤差僅幾厘米 日本加速全自動駕駛落地

      促進自動駕駛技術落地 必須要在保證安全的前提下

      上周在加州獲得完全無人駕駛出租車牌照的Waymo,刺激了中國的同行們,剛剛宣布獲得A輪融資并從景馳科...

      發表于 2018-11-08 11:09 ? 254次閱讀
      促進自動駕駛技術落地 必須要在保證安全的前提下

      淺析自動駕駛的發展歷程、市場規模態勢及國內外廠家...

      本報告對自動駕駛的發展歷程、產業鏈圖譜、市場規模態勢及國內外廠家的布局進行了詳細的闡述和分析。

      發表于 2018-11-08 11:03 ? 871次閱讀
      淺析自動駕駛的發展歷程、市場規模態勢及國內外廠家...

      盤點自動駕駛時代的未來出行服務格局

      伴隨著智能網聯與新能源車輛的普及,未來出行將更高效、更經濟、更安全、更環保,為使用者帶來更佳的出行體...

      發表于 2018-11-08 10:49 ? 322次閱讀
      盤點自動駕駛時代的未來出行服務格局

      探討Waymo與Uber自動駕駛專利大戰

      我們深刻的體會到,目前這個階段自動駕駛江湖中各大力量博弈的重點是人才與技術。

      發表于 2018-11-08 10:39 ? 282次閱讀
      探討Waymo與Uber自動駕駛專利大戰

      AI計算芯片現狀,AI芯片創新與設計工具及生態之...

      自 2016 年首次發布 TPU 以來,Google 持續推進,2017 年發布 TPU 2.0,2...

      發表于 2018-11-08 10:09 ? 592次閱讀
      AI計算芯片現狀,AI芯片創新與設計工具及生態之...

      谷歌無人車老大首次“官宣”撞車

      “作為專業車輛操控者,我們的測試駕駛員受到了嚴格的培訓,包括防御性駕駛課程,包括在路上響應快速移動場...

      發表于 2018-11-08 09:46 ? 460次閱讀
      谷歌無人車老大首次“官宣”撞車

      百度Apollo與中國信科簽署戰略合作協議

      作為Apollo平臺的重要合作伙伴,百度Apollo將與中國信科開展自動駕駛領域V2X技術的相關研究...

      發表于 2018-11-07 17:42 ? 718次閱讀
      百度Apollo與中國信科簽署戰略合作協議

      科技新聞精選:注冊資本5億元 ,中環股份擬與格力...

      受此消息影響,日立化成周一股價大跌7.57%,以1,637日圓作收,本月迄今下跌約28%。外媒報導,...

      發表于 2018-11-07 15:56 ? 1206次閱讀
      科技新聞精選:注冊資本5億元 ,中環股份擬與格力...

      特朗普:考慮對亞馬遜谷歌等科技巨頭采取反壟斷行動

      有消息人士向《證券日報》記者透露:“蘋果在部分渠道發布的新款手機的銷量增長,存在不實的情況。實際上,...

      發表于 2018-11-07 15:37 ? 787次閱讀
      特朗普:考慮對亞馬遜谷歌等科技巨頭采取反壟斷行動

      “智能”和“網聯”兩種技術路線趨于融合

      自動駕駛有望在道路安全、生產率、燃料消耗和自然環保等方面帶來潛在收益。由于高級自動駕駛汽車主要由自動...

      發表于 2018-11-07 15:32 ? 3819次閱讀
      “智能”和“網聯”兩種技術路線趨于融合

      高精度地圖測繪行業迎來黃金時期

      谷歌的自動駕駛項目自2009年創建,現已成為Alphabet(谷歌母公司)的子公司Waymo,自動駕...

      發表于 2018-11-07 15:31 ? 515次閱讀
      高精度地圖測繪行業迎來黃金時期

      一種城市交叉路口轉彎車輛軌跡預測方法

      為了預測轉彎車輛的軌跡,我們生成了未來的期望速度。我們期望的速度模型由兩個三次函數組成,它是用相交幾...

      發表于 2018-11-07 15:18 ? 220次閱讀
      一種城市交叉路口轉彎車輛軌跡預測方法

      大眾汽車正在與Waymo接觸,共同探索在歐洲移動...

      一邊是出行市場規模的急劇膨脹,另一邊則意味著汽車制造領域的萎縮,隨著自動駕駛/無人駕駛的普及,越來越...

      發表于 2018-11-07 15:15 ? 984次閱讀
      大眾汽車正在與Waymo接觸,共同探索在歐洲移動...

      Waymo獲準在加州公共道路上運行完全無人駕駛汽...

      除了匯報開展測試的城市,加州DMV還要求申請許可的廠商向當地警方提交與執法部門的配合計劃。Waymo...

      發表于 2018-11-07 15:11 ? 675次閱讀
      Waymo獲準在加州公共道路上運行完全無人駕駛汽...

      Waymo自動駕駛汽車已在美國宣布收費運營了

      今年6月,廣州市交委發布《廣州市關于智能網聯汽車道路測試有關工作的指導意見(征求意見稿)》,公開向社...

      發表于 2018-11-07 15:09 ? 519次閱讀
      Waymo自動駕駛汽車已在美國宣布收費運營了

      自動駕駛精選新聞:深圳發布首批19個智能駕駛路測...

      10月29日,百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區管委會基于Apollo開放平臺達成全面合作,雙方將攜...

      發表于 2018-11-07 15:05 ? 2149次閱讀
      自動駕駛精選新聞:深圳發布首批19個智能駕駛路測...

      汽車企業要跟上開放的腳步 做到真正的開放和包容

      11月5日,首屆中國國際進口博覽會在上海開幕,習近平主席與會并發表重要講話,未來,中國將在五個方面加...

      發表于 2018-11-07 15:00 ? 372次閱讀
      汽車企業要跟上開放的腳步 做到真正的開放和包容

      LIDAR與RADAR在自動駕駛汽車中的比較

      發表于 2018-10-30 14:30 ? 144次閱讀
      LIDAR與RADAR在自動駕駛汽車中的比較

      自動駕駛的目標:比最好的人類司機更快更及時地作出決策

      發表于 2018-10-26 11:25 ? 97次閱讀
      自動駕駛的目標:比最好的人類司機更快更及時地作出決策

      邁向自動駕駛和電動汽車之路研討會

      發表于 2018-10-25 09:01 ? 108次閱讀
      邁向自動駕駛和電動汽車之路研討會

      汽車功能安全對汽車設計人員意味著什么?

      發表于 2018-10-22 09:06 ? 175次閱讀
      汽車功能安全對汽車設計人員意味著什么?

      所有看見的車輛都為自動駕駛提供了動力

      發表于 2018-10-16 09:46 ? 170次閱讀
      所有看見的車輛都為自動駕駛提供了動力

      可擴展圖像傳感器平臺用于先進駕駛輔助系統和自動駕駛

      發表于 2018-10-11 14:26 ? 122次閱讀
      可擴展圖像傳感器平臺用于先進駕駛輔助系統和自動駕駛

      TDA2x SoC系列支持Vision AccelerationPac,助力客戶創建高級駕駛員輔助系統

      發表于 2018-09-20 15:11 ? 224次閱讀
      TDA2x SoC系列支持Vision AccelerationPac,助力客戶創建高級駕駛員輔助系統

      必讀:自動駕駛之路

      發表于 2018-09-20 09:10 ? 363次閱讀
      必讀:自動駕駛之路

      高級安全駕駛員輔助系統助力自動駕駛

      發表于 2018-09-14 11:03 ? 284次閱讀
      高級安全駕駛員輔助系統助力自動駕駛

      汽車防撞雷達的專家做進一步解讀特斯拉電動車的自動駕駛系統

      發表于 2018-09-03 11:38 ? 444次閱讀
      汽車防撞雷達的專家做進一步解讀特斯拉電動車的自動駕駛系統
      上海快3开奖走势图
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